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titi
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le Lun 13 Mar 2017 - 9:05
Un sujet plus original pour continuer l'armement de ma flotte, une felouque barbaresque.
La felouque est un bateau de petite taille, qui était utilisé en mer Rouge, dans l'est de la mer Méditerranée et aujourd'hui sur le Nil. La felouque ancienne était généralement non pontée. Elle possédait deux mâts légèrement inclinés vers l'avant. Les voiles étaient triangulaires. La felouque était mue par le vent ou l'aviron ce qui l'apparentait à la galère. C'était le navire des corsaires barbaresques de l'époque moderne.
Ici elle est représentée avec les marques de la Régence d'Alger. La régence d’Alger est un ancien État d’Afrique du Nord, intégré à l'Empire ottoman tout en étant autonome, dont l’existence, de 1515 à 1830, a précédé la conquête de l'Algérie par la France. Située entre la régence de Tunis, à partir de 1574, à l' Est et l'Empire chérifien, à partir de 1553, à l'ouest (et les possessions espagnoles et portugaises d'Afrique du Nord), la Régence s'étendait à l'origine dans des limites allant de La Calle à l'Est aux Trara à l'ouest et d'Alger à Biskra, et s'est ensuite déployée jusqu'aux actuelles frontières Est et ouest de l'Algérie. Ce sont les raïs qui arment les navires pour la « course ». Les plus grands raîs d'Alger se recrutent parmi les « renégats » (chrétiens convertis) qui ont souvent une grande connaissance des choses de la mer. Cette nouvelle caste de « Turcs de profession » se développe jusqu'à devenir puissante rivale des janissaires: c'est la Taïfa des Raïs. En 1558, la marine de la Régence est forte de 35 galères et 25 brigantins. Lorsque la flotte dispose de navires de haut bord, les écumeurs algériens portent la terreur jusqu'en Islande (1616). Les pays européens tels la France, l'Angleterre, la Hollande, l'Espagne et même les États-Unis organisèrent aux XVIIe et XVIIIe siècles des expéditions punitives contre les Algérois, mais sans résultats notables.
Au XVIIIe siècle, l’activité corsaire est en revanche au plus bas. Elle est davantage un moyen de pression sur des puissances les plus faibles et un moyen d'obtenir des tributs ; les revenus provenant de la marine de guerre sont en baisse. Les revenus de la régence sont dès lors tirés de la production et de l'exportation du blé et la conversion d'une partie de la flotte vers une fonction marchande. C'est le siècle du blé (1725-1815) qui succède au siècle de la course (v. 1580-v. 1695). Une période de transition (v. 1695-v. 1725) a lieu durant laquelle les produits issus des attaques sur les deux voisins maghrébins de la régence procurent des revenus. Vers 1793-1815, une seconde période de piraterie voit le jour avec des figures comme Raïs Hamidou, mais les revenus ne sont pas comparables à ceux du siècle de la course et les corsaires sont globalement tenus en échec par les puissances européennes.
Cette maquette est de la marque Lindberg, mais c'est en fait une réédition d'un modèle plus ancien de la marque Pyro datant des années 60.
Pas de difficultés de montage, quelques améliorations notamment au niveau de l'abri toilé à la poupe. Very Happy

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Dernière édition par titi le Lun 13 Mar 2017 - 16:32, édité 2 fois

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le Lun 13 Mar 2017 - 9:25
Très très joli navire , on le sent rapide et maniable .

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Des troupes ? Où voulez-vous que j'en prenne ? Voulez-vous que j'en fasse ?
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le Lun 13 Mar 2017 - 9:53
Merci pour l'Historique , toujours très interressant......Et beau bateau Wink
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le Lun 13 Mar 2017 - 11:49
Salut Thierry.
Bravo pour cette belle maquette.
Intéressant d'avoir changé le décor de fond à chaque photographie. Wink Very Happy Cool Very Happy Wink
N'en déplaise à certains grincheux j'aime la pièce comme preuve de l'échelle réduite.
Bonne journée et à plus tard.
Jacques.
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le Lun 13 Mar 2017 - 11:52
JackNap1948 a écrit:Salut Thierry.
N'en déplaise à certains grincheux j'aime la pièce comme preuve de l'échelle réduite.

Surtout que pour ce type de maquette, il n'y a pas une "standardisation" des échelles et il est donc difficile de se faire une idée de la taille. Very Happy

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le Lun 13 Mar 2017 - 13:09
Belle pièce! Félicitations.
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le Lun 13 Mar 2017 - 16:35
Je dirais même plus : Belles pièces ! Ta felouque est bien réussie et l'historique très intéressant. Ce type de navire maniable (il remonte bien mieux au vent qu'un bateau au gréement carré) et rapide est d'origine hispano-arabe . Il a inspiré les flottes européenne qui l'ont copié sous le nom de Chebec. Le bailli de Suffren exerça un de ses premiers commandement sur un navire de ce type
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le Lun 13 Mar 2017 - 16:41
J'ai récupéré sur E-Bay toute une série de 5 maquettes de la marque Le Trident pour 1 euro pièce. Je ne sais pas trop ce que ça vaut, mais dedans il y a une felouque que j'ai bien l'intention de transformer en chebec de la marine royale (les autres modèles sont le Kon-Tiki, une caravelle, un drakkar et une galère romaine) . A suivre... Very Happy

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le Lun 13 Mar 2017 - 16:55
Là encore, je ne connaissais pas.

Belle petite maquette, c'était donc les pirates algériens, c'est ça ?

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le Lun 13 Mar 2017 - 17:42
Très sympa et très exotique ce petit bateau. Merci pour les explications Titi.
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le Lun 13 Mar 2017 - 17:51
bristethobennic a écrit:Là encore, je ne connaissais pas.

Belle petite maquette, c'était donc les pirates algériens, c'est ça ?

Exactement! Very Happy

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le Lun 13 Mar 2017 - 18:28
toujours très réussi et original
merci pour l'historique
Borodino
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le Lun 13 Mar 2017 - 20:00
Belle maquette, historique très intéressant qu'on n'irait pas chercher si tu nous le présentais pas.

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