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titi
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Stephenson's Rocket Dapol 1/76 Empty Stephenson's Rocket Dapol 1/76

le Dim 21 Mai 2017 - 21:22
Pour changer, une petite maquette sympa à monter de la Stephenson's Rocket. Cette maquette est une reprise du modèle fabriqué par Airfix dans les années 60. Je n'ai pas fixé les personnages en attendant un éventuel Dio.  Very Happy
La fusée de Stephenson (The Rocket en anglais) est une des premières locomotives à vapeur. Construite en 1829 à l'occasion du concours de Rainhill, elle était constituée d'une chaudière tubulaire horizontale et était mue par deux cylindres, situés de chaque côté de la locomotive, inclinés à 35°. Comportant un seul essieu moteur et un essieu arrière porteur. Il ne s'agit pas de la première locomotive à vapeur mais ses caractéristiques, innovantes pour l'époque, sont celles des locomotives modernes (ou « Stéphensoniennes »), mis à part l'inclinaison des cylindres. Elle combinait deux inventions :
 -  la chaudière tubulaire esquissée par Marc Seguin fin 1826, testée à la mi-décembre 1827 sur le réseau Lyon-Saint Étienne et brevetée le 22 février 1828.
 -  l'injection dans la cheminée de la vapeur d'échappement (après détente dans le piston). Cette idée, déjà utilisée par Richard Trevithick mais négligée depuis, était déterminante pour améliorer le tirage et donc la puissance.

Le résultat fut remarquable : pouvant tracter une voiture de 30 voyageurs à 40 km/h, elle remporte le concours de Rainhill le 6 octobre 1829 et est retenue pour motoriser la ligne de Manchester à Liverpool. L'eau était contenue dans un tonneau de bois situé à l'arrière de la locomotive, le charbon se situant en dessous de celui-ci. Elle pouvait tracter des wagonnets de mines ou bien de petites voitures de voyageurs. Elle réussit un record de vitesse de 22 km/h — ce qui représente une grande vitesse pour l'époque — tout en tractant 13 tonnes, la vitesse moyenne étant de 19 km/h, et 47 km/h haut le pied. Le 15 septembre 1830 lors de l'inauguration de la Liverpool & Manchester Railway, le député William Huskisson fut percuté par la Rocket et mourut de ses blessures.
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Dernière édition par titi le Dim 21 Mai 2017 - 23:43, édité 1 fois

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le Dim 21 Mai 2017 - 23:05
Bonne idée d'avoir monté et peint cette reprise . Elle a une sacrée allure, bien caractéristique et qu'on ne reverra plus par le suite. Et le chauffeur et son aide ont de belles tenues avec des chapeaux presqu'aussi hauts que la cheminée de leur engin ! Merci pour ton texte, très intéressant. Dis-donc Stéphenson n'a pas tardé à exploiter l'idée géniale de Marc Seguin ! On peut dire qu'il a été rapide à la détente, ce qui, en matière de vapeur, est essentiel.
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le Dim 21 Mai 2017 - 23:06
Belle maquette et ça change des bateaux.

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le Lun 22 Mai 2017 - 7:59
Salut Thierry.
Bravo pour cette belle et très connue petite locomotive à vapeur.
Bonne journée et à plus tard.
Jacques.
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le Lun 22 Mai 2017 - 8:05
Une explication historique parfaite et un sujet vraiment original , bravo Titi !

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le Lun 22 Mai 2017 - 10:23
Original, sympa et bien traité Stephenson's Rocket Dapol 1/76 2524229646

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le Jeu 25 Mai 2017 - 11:03
petite pièce sympa

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le Jeu 25 Mai 2017 - 12:19
très belle réalisation, qui comme il est dit plus haut change des bateaux,
a l'époque de la sortie de la série loco je ne l'avais pas trouvée mais elle reste toujours dans mes projets si l'occasion se présente
encore bravo et continue de nous émerveiller
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le Ven 26 Mai 2017 - 8:12
Incroyable.

La rail est fournie dans le kit ?

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le Ven 26 Mai 2017 - 16:06
Belle locomotive , bravo Wink
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le Sam 27 Mai 2017 - 10:39
Ca c'est original. Bravo.
Thierry
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le Sam 27 Mai 2017 - 14:21
une maquette originale, merci pour l'historique, ça change du militaire.
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Stephenson's Rocket Dapol 1/76 Empty Re: Stephenson's Rocket Dapol 1/76

le Lun 29 Mai 2017 - 9:27
bristethobennic a écrit:Incroyable.

La rail est fournie dans le kit ?

Non, c'est un rail de la marque Marklin. Mais l'écartement est le même. Very Happy

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