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BIFFIN
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Deux Fokker Dr.I au 1/72e Empty Deux Fokker Dr.I au 1/72e

le Dim 1 Avr 2018 - 20:35
FOKKER Dr I
Maquettes Eduard au 1/72e
(plastique et photo-découpe)

Le Fokker Dr I est un chasseur mythique de la première mondiale, ne serait-ce que pour avoir été la monture préférée de Manfred von Richthofen , le fameux Baron rouge.                             Cet avion est l'oeuvre d'Anthony Fokker (1890-1939), ingénieur néerlandais qui travailla pour l'industrie aéronautique allemande pendant ce conflit.                                                             Anthony Fokker se fit tout d'abord remarquer en mettant au point en 1915 le premier système de synchronisation efficace, permettant le tir d'une mitrailleuse à travers le cercle de l'hélice. Son avion ainsi équipé, le Fokker Eindecker, peut être considéré comme le premier véritable avion de chasse. Son système s'imposa rapidement dans tous les pays.                                                                                                                                                                                        
Le Fokker Dr I, lui, fut en quelque sorte la réponse de Fokker à la mise en service du "Sopwith triplan" britannique en avril 1917.
La maniabilité de cet appareil incita les pilotes allemands à réclamer la mise au point d'un triplan.
Construit à 320 exemplaire le Fokker Dr I se révéla effectivement très maniable et doté d'une excellente vitesse ascensionnelle mais il fut handicapé par une vitesse de pointe insuffisante. De plus l'aile supérieure étant soumise à de trop fortes contraintes mécaniques se rompait parfois.  
Une partie de sa maniabilité était due à son moteur rotatif Oberursel qui augmentait son couple.    
Il fut remplacé par le redoutable  Fokker D.VII, biplan apparu sur le front en avril 1918.

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FOKKER Dr.I 454/17 Leutnant Lothar von Richthofen  Jasta 11 1918
Lothar von Richthofen (1894-1922) est le frère cadet de Manfred, le baron rouge. Les deux frères étaient  très liés. Lothar suivit Manfred lorsque celui ci demanda en 1915 sa mutation dans l'aviation et se débrouilla pour servir dans la même unité que lui, la Jasta 11.                                                              
Pourtant leur tempérament était complètement différent.                                                                                                        
Si Manfred était un chasseur froid, calculateur, méthodique, ne s'engageant qu'à coup sur, Lothar lui était impulsif, agressif,  risque tout. Ce fut néanmoins un excellent pilote qui termina la guerre avec un palmarès de 40 victoires aériennes, essentiellement aux dépens du Royal Flying Corps.                                        
Il fut plusieurs fois sévèrement blessé en combat.                                                                                                  
Pour simplifier les choses on pourrait dire que Manfred ressemblait  à René Fonck alors que Lothar combattait plutôt comme Nungesser.
ll choisit le jaune pour décorer son avion, son frère ayant bien sur opté pour le rouge.  
Après la guerre il tenta de se reconvertir dans l'agriculture puis devient employé d'usine.
Finalement il fut embauché comme pilote civil, transportant des passagers et du courrier entre Berlin et Hambourg.
Il se tua aux commandes de son appareil le 22 juillet 1922, en tentant un atterrissage de fortune, moteur serré.
Ses passagers (dont Fern Andra, célèbre actrice du muet) furent blessés mais survécurent au crash.                                                                                                                                                        
Selon certaines de ses biographies alors qu'il présidait l'association des anciens pilotes de chasse allemands, il aurait exclu de l'association un trublion dont les idées lui déplaisaient.                 Ce trublion n'était autre que Hermann Goering ! Voila qui rend ce Lothar bien sympathique !

FOKKER Dr.I  213/17 Leutnant Friedrich Kempf  Jasta 2 Boelke 1918
Friedrich Kempf (1894-1966) fut crédité de 4 victoires aériennes pendant la première guerre mondiale.
La peinture de son avion (ainsi que celui de L.von Richthoffen) est intéressante car elle témoigne des recherches faites par les Allemands dans le domaine du camouflage aérien(cf le n° 7 du magazine).
L'inscription sur l'aile, en patois, signifie à peu près "KEMPF, me reconnais-tu ? ou "KEMPF, te souviens-tu de moi ?").patois, signifie à peu près "KEMPF, me reconnais-tu ? ou "KEMPF, te souviens-tu de moi ,").
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Deux Fokker Dr.I au 1/72e Empty Re: Deux Fokker Dr.I au 1/72e

le Dim 1 Avr 2018 - 20:39
Superbes avions! J'adore! Very Happy

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le Dim 1 Avr 2018 - 20:43
Très jolies modèles et belle peinture !


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le Dim 1 Avr 2018 - 23:21
Une belle peinture, une patine comme il faut sur de belles maquettes Deux Fokker Dr.I au 1/72e 2524229646 (et pas trop de haubans à faire on dirait )
cracboum
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le Mar 3 Avr 2018 - 14:24
jolis petits avions, pour en avoir monté un il y a plus de 40 ans (je l'ai toujours ) je m'étais galéré a lui mettre des haubans, à l'époque j'étais content du résultat, si j'y pense je mettrais une photo

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le Mer 4 Avr 2018 - 8:10
Merci pour vos commentaires et pour l'extrait de film tout à fait spectaculaire. On y voit d'ailleurs bien fonctionner le moteur rotatif de cet avion.
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le Mer 4 Avr 2018 - 8:25
Bravo pour ces 2 modèles Biffin ! Deux Fokker Dr.I au 1/72e 2524229646

Tu as l'air d'avoir une belle collection de maquette, tu pourrais nous faire un reportage sur ta collection avec photo à l'appui bien entendu ? Ca serait cool de voir comment sont exposer tes modèles et l'effet de masse que cela représente.

On a déjà eu un aperçu de la collection impressionnante de Cracboum, ça serait dans la continuité. Wink

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cracboum
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le Mer 4 Avr 2018 - 9:58
bonjour
voici les photos de mon avion allemand ww1 , monté et peint quand j'avais 13/14 ans environ

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