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titi
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Canon d'assaut hongrois 40/43M Zrinyi marque SMA 1/72 Empty Canon d'assaut hongrois 40/43M Zrinyi marque SMA 1/72

le Sam 12 Mai 2018 - 13:46
Les canons d'assaut allemands types Stug, ont eu un impact profond sur la manière dont les alliés allemands ont géré leurs tactiques blindées et ont conçu de nouveaux chars. Il était, en effet, plus facile de se défaire de la tourelle pour monter des canons plus lourds sur une plate-forme existante que d'en concevoir une entièrement nouvelle. L'armée royale hongroise, qui avait besoin d'une meilleure puissance de feu, décida en 1943 de prendre le châssis Turán et de le convertir en canon d'assaut. Ceux-ci ont pris le nom de Miklós Zrínyi, un homme d'État et chef militaire croato-hongrois du XVIIème siècle. La première des deux versions développées était destinée à supporter le canon à grande vitesse de 75 mm de calibre 43, développé à partir du Pak 40 allemand. On espérait qu'il pourrait jouer le même rôle que les chasseurs de chars allemands. Une mitrailleuse coaxiale était également prévue, une Danuvia 34/40 de 8 mm (0,31 pouce). Cependant, le développement a pris du temps, principalement en raison de problèmes de vibration, et le seul prototype a été achevé et testé fin 1943. Le véhicule n'a été commandé qu'en janvier 1944 (d'où les 44M), mais la production était prévue pour la mi-1944. L'occupation soviétique de la Hongrie a arrêté net ces projets. Ce fut l'obusier, version d'assaut, également basé sur le châssis Turán construit à l'usine Manfred Weiss qui fut finalement produit. Il gardait la même coque, la transmission, le moteur, les composants, mais une petite casemate était montée à la place de la tourelle, avec une armure inclinée. Le front de casemate a reçu un blindage supplémentaire. L'obusier de 105 mm avait un frein de bouche. Ses angles d'élévation et de traverse étaient toutefois gênés par le tube de recul massif sous le canon. Le conducteur, le tireur et le commandant avaient leurs propres périscopes. Deux trappes à deux plis étaient installées sur le toit et un poste de radio était logé dans le coin arrière droit de la superstructure. Le prototype 43M a commencé ses essais en janvier 1943. En mars, il a été accepté pour le service et la production a été mise en place pour démarrer le plus rapidement possible. Seulement 66 véhicules ont quitté l'usine avant l'occupation soviétique. Au cours de la production certains exemplaires ont reçu des plaques blindées latérales. Ils ont été déployés avec les 1er, 2e et 3e Rohamtuzer Osztaly (bataillons d'assaut), surtout en Galicie à l'été 1944, contre l'offensive soviétique. Après que les forces survivantes se soient retirées de la Transylvanie en septembre-octobre 1944, beaucoup d'exemplaires ont été capturés et utilisés pendant un certain temps par les troupes roumaines. L'un a ensuite été confisqué par l'Armée rouge et est maintenant exposé au musée Kubinka.
Pas de soucis pour le montage de cette maquette en résine et fer blanc. Les deux figurines fournies avec le kit sont un plus.

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Dernière édition par titi le Lun 14 Mai 2018 - 16:05, édité 5 fois

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le Sam 12 Mai 2018 - 14:57
Original !

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Des troupes ? Où voulez-vous que j'en prenne ? Voulez-vous que j'en fasse ?
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le Sam 12 Mai 2018 - 16:02
Sympa, merci pour l’historique toujours très intéressant quand on ne connaît pas le véhicule.
Le vert est très réussi

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le Sam 12 Mai 2018 - 17:59
beau petit engin, pas courant

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le Sam 12 Mai 2018 - 18:24
Je l'ai imprimé au 1/100 ème il y a à peine 1 semaine.

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