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titi
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le Dim 17 Mar 2019 - 18:45
Les 030 T N°1011 à 1114 étaient des locomotive tender construites pour l'ancienne Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Cette série de locomotives commença par la construction de 4 machines en 1861 pour la traction dans la rampe de Saint-Germain au Pecq. Devant les bons résultats obtenus il fut décidé d'en poursuivre la construction et 10 machines supplémentaires furent livrées de 1866 à 1867. De 1873 à 1874 14 autres machines furent livrées mais avec une capacité en eau augmentée. Enfin de 1877 à 1885, il fut encore livré 76 machines supplémentaires, portant l'effectif de la série à 104 unités.
À l'origine ces locomotives furent étudiées pour la remorque de trains en ligne, ainsi les 14 premières machines devaient remplacer les modèles précedent 020 T Ouest pour la remorque des trains dans la rampe 35 mm/m du Pecq à Saint-Germain-en-Laye et les 14 locomotives ayant les caisses à eau agrandies furent-elles affectées à la remorque des trains de marchandise sur la Ceinture de Paris. Mais la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest remarqua très rapidement l'aptitude de ces machines pour le service des manœuvres, d'où la prolongation de la série. En 1938, à la création de la SNCF, elles sont ré-immatriculées malgré le fait qu'il ne reste que 41 unités (tout de même au bout de 72 ans d'activité!..). En 1950 l'inventaire n'était plus que de 29 locomotives mais en 1957 il ne restait plus que 13 unités du fait de la concurrence des 030TU d'origine américaine, importée grâce au plan Marshall. En 1962 il ne restait que 4 locomotives mais bizarrement en 1966 l'effectif était remonté à 5 unités. La dernière machine fut la 3-030 TA 628 qui fut radiée le 30 décembre 1967 au dépôt de Thouars, soit 101 ans après leur conception. Malgré leur réforme, certaines unités poursuivirent une carrière dans l'industrie privée.
J'ai trouvé cette maquette sur E-Bay pour une somme très modique. Ces modèles étaient offerts en cadeau par certains industriels dans les années 60. Le fabricant d'origine est la marque française Dermatt, aujourd'hui disparue. Une "maquette jouet", qui paraît assez facile à monter, mais ce n'est qu'une impression si l'on veut en faire quelque chose de "potable". Beaucoup de mastic à appliquer et quelques rajouts, dont l'intérieur du poste de pilotage réalisé en carte plastique (il reste quelques détails à rajouter, dont des rambardes. Je m'en suis rendu compte en cherchant des renseignements pour ce post sur le net).. En fait je me suis plutôt amusé à monter cette maquette en un weekend. Cela change des avions, figurines ou chars. Au regard de la longévité exceptionnelle de cette locomotive, je n'ai pas approfondi la déco. En effet, je me laisse la possibilité de l'utiliser sur un dio 14/18, 39/45 voir 1870. La différence d'échelle n'étant pas choquante (voir la dernière photo).  Very Happy

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Dernière édition par titi le Lun 18 Mar 2019 - 7:14, édité 3 fois

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le Dim 17 Mar 2019 - 19:49
Elle est de bonne facture pour un cadeau Neslet. Tu va effectivement pourvoir l’utiliser dans une multitude de situation à travers les âges.

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le Dim 17 Mar 2019 - 20:52
Super propre bravo !
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le Dim 17 Mar 2019 - 20:54
Excellent !
Comme tu le dis très justement, ça nous change un peu du "militaire" Wink

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le Jeu 21 Mar 2019 - 10:28
Beau travail !
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le Jeu 21 Mar 2019 - 13:26
Merci pour vos commentaires! Very Happy

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saturnin
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le Jeu 21 Mar 2019 - 18:49
très belle amélioration de ce cadeau
je ne me souviens pas d'avoir vu cette promotion .
je suppose que les pièces vertes sont de ta "fabrication"
bravo ,ça change des engins militaires
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le Jeu 21 Mar 2019 - 18:56
Joli joli, tchou tchou tchouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu Very Happy Very Happy Very Happy

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