Char B1 Marque Trumpeter + Modell Trans 1/72

Les origines du char B remontent aux années qui suivirent la  fin de la Première Guerre mondiale. Elles sont dues au  général Estienne. Son idée directrice était de mettre au point un char rapide ( se déplaçant à la vitesse d’un camion), armé d’un canon de 75 mm en casemate et d’un armement plus léger en tourelle. Vers 1930, un modèle intermédiaire voyait enfin le jour et allait devenir le B1. Le char B1 était un char lourd. Ce char était souvent appelé improprement Renault B1, mais Renault n'en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de conserve, sous la direction technique de l'arsenal de Rueil. Finalement, l’armement du B1 sera composé d’un canon de 75 mm ABS Modèle 29 en casemate et d’une mitrailleuse de caisse. La tourelle APX 1 était équipée d’un canon de 47 mm SA 34 et d’une mitrailleuse de 7,5 mm Châtellerault Modèle 31. Le char B1 est adopté en mars 1934.  Mais alors que les premiers B1 commencèrent à être livrés,  l’augmentation de la puissance des canons antichars amena ses concepteurs à réfléchir à un engin  dont l’épaisseur de blindage passerait à 60 mm. Cette étude aboutit en janvier 1936 à la commande du B1 Bis, dont la masse atteint trente-deux tonnes contre vingt-huit au B1 avec un moteur de 300 cv au lieu de 250 sur le B1, d'une tourelle modifiée modèle APX-4 avec canon de 47mm avec canon SA35 et d'un bras pour tracter une réserve de carburant en remorque. 35 exemplaires seront réalisés avant l'arrivée du B1 Bis.

Je suis parti de la maquette Trumpeter du B1 Bis pour créer un char B1 avec la conversion Modell Trans. J'ai choisi le char Nivernais (N°133), qui verra son canon modiifé en mai 1940 et servira au 347e CACC. J'ai mis une photo des deux modèles côte à côte pour pourvoir les comparer. Les différences sont principalement sur le haut de la caisse et la tourelle.